Yap-işlet-devret modeliyle hayata geçirilen ve yüksek sayıda yolcu garantisiyle eleştirilen Zafer Havalimanı için durum karanlık. Sayıştay ve DHMİ'nin resmi istatistiklerine göre, ilk üç ayda öngörülen yolcu sayısına ulaşılamadı ve kamu kaynaklarından yapılan ödemeler kamunun sırtındaki yükü ağırlaştırdı. Kütahya’daki havalimanı, devir tarihine kadar kamunun zararına olmayı sürdürecek gibi görünüyor.
Sadece 6 bin 848 yolcu
2024 yılının ilk üç ayında Zafer Havalimanındaki yolcu sayısında ciddi bir fark ortaya çıktı. Garanti edilen 329 bin 433 kişiye kıyasla havalimanını kullanan yolcu sayısı sadece 6 bin 848 oldu. Böylece vatandaşın cebinden çıkacak garanti ödemesi yaklaşık 1,7 milyon Euro'ya (59 milyon TL) ulaştı. ‘Zafer’de hata payı yüzde 97,92 olarak gerçekleşti.
Eskişehir'i görmeyenler şimdi ne diyecek?
Günümüzde Kütahya Zafer Havalimanı’nda yaşanan zarar devam ettikçe, bir dönem Türkiye gündemine oturan Eskişehir’deki Hasan Polatkan Havalimanı’nın kapatılması tartışmalarını yeniden akıllara getirdi. Kamuoyu Eskişehir’in havalimanı potansiyelinden uzaklaşıp Kütahya’ya Zafer Havalimanı’nın yolcu garantili şekilde işletilmesini yeniden tartışır hale geldi.
